蹴上インクラインは、蹴上舟溜から南禅寺舟溜までの斜面に舟を往復させるために敷設された傾斜鉄道のことで、明治２３（1890）年１月に完成し、翌年１２月から運転を開始しました。全長約５８２メートル、幅約２２メートル、高低差約３６メートル、勾配１５分の１の斜面に、枕木と鉄製のレール４本が敷設され、その上にワイヤーロープでつながれた台車を載せ、巻上機と滑車を回転させることにより、台車が昇降する構造になっていました。昭和２３（1948）年１１月に運転が休止されましたが、当時をしのびインクラインを往来した台車と三十石船が復元されています。

Keage　Incline

Keage Incline is an inclined railroad for carrying boats from Keage Funadamari to Nanzenji Funadamari. It was completed in January, 1890 and next year, in December 1891, it started to run. The tie and four ferrous rails were laid on the incline that was about 582 meters long, 22 meters wide, with 36 meters rise and one-fifteenth increment. A truck that was connected by wire ropes was put on this incline. The truck was lifted with a winding machine and pulleys. Keage incline was stopped in November 1948, but people missed it, and now, the truck and 30 boats that went along  the incline were restored.
（英文翻訳：京都府立大学欧米言語文化学科）